El Sonoma Raceway ofrece una gran variedad de asientos para los aficionados que acudan a la Toyota/Save Mart 350. Tanto si quieres estar cerca de la línea de salida/llegada como si prefieres un lugar con una vista más amplia del circuito, las tribunas están preparadas para ofrecerte diferentes perspectivas de la carrera. Desde curvas cerradas hasta cambios de elevación, cada sección ofrece una vista única de la acción.
Situadas cerca de la línea de salida/llegada, las tribunas principales ofrecen vistas claras de los momentos más críticos de la carrera, incluidas las paradas en boxes y las reanudaciones. Esta zona suele ser una de las más concurridas del circuito. Para quienes deseen protegerse del sol, la tribuna superior ofrece asientos a la sombra, la única opción cubierta del circuito.
Ten en cuenta que la zona principal de aficionados está situada justo detrás de las tribunas principales.
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Situada en una de las zonas más elevadas del circuito, esta sección ofrece a los aficionados una vista panorámica de los coches mientras suben cuesta arriba desde la línea de salida hacia la curva 2. También está cerca de la fan zone, lo que facilita la exploración entre sesiones. Los asientos situados más arriba ofrecen la vista más amplia del trazado de la pista.
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The Turn 3 Terrace at Sonoma Raceway provides one of the best vantage points for the NASCAR races. Situated alongside the technical Turn 3, this area gives fans an up-close look at one of the circuit’s most demanding and exciting corners.
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Situados cerca del extremo norte de la pista, los asientos de la curva 7 ofrecen a los aficionados una vista de cerca de fuertes frenadas y carreras ajustadas. En esta zona suele haber acción rueda a rueda cuando los coches se preparan para las «esses» más allá de la curva 7. Las filas más altas ofrecen una mejor visión general de las secciones de pista circundantes.
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Las tribunas de la curva 9, una de las favoritas de los aficionados del circuito de Sonoma, ofrecen vistas que cubren hasta el 85% del trazado. Desde aquí, puedes ver cómo los coches salen con potencia de la curva 7, fluyen por las «esses» y se acercan a uno de los segmentos más rápidos de la pista.
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